FAQ – Veelgestelde vragen over auto’s, elektrisch rijden & fleet

De beste elektrische gezinswagen hangt af van de grootte van je gezin, het aantal kilometers dat je rijdt en hoeveel bagageruimte je nodig hebt. Voor een gemiddeld gezin zijn een ruime koffer, voldoende rijbereik, snel kunnen laden en comfortabele zitplaatsen belangrijke aandachtspunten. Modellen zoals de Kia EV2, Kia EV3 en de grotere Kia EV5 zijn interessante elektrische gezinswagens. Wie nog meer ruimte of 7 zitplaatsen nodig heeft, kan kijken naar grotere modellen zoals de Kia EV9 of Kia PV5 Passenger.

Moderne elektrische wagens halen steeds grotere afstanden. Een voorbeeld is de Kia EV3 Long Range, met een WLTP-rijbereik tot 605 km. De grotere Kia EV5 haalt tot 530 km WLTP, terwijl de OMODA 5 EV tot 430 km WLTP biedt. Het werkelijke rijbereik hangt onder andere af van snelheid, temperatuur, rijstijl, banden en gebruik van verwarming of airconditioning.

De kostprijs van thuisladen hangt af van je elektriciteitscontract, het verbruik van de wagen en eventueel je eigen zonnepanelen. Reken bijvoorbeeld bij een elektriciteitsprijs van €0,32/kWh en een verbruik van 18 kWh/100 km op ongeveer €5,76 per 100 km. Wie veel thuis kan laden, kan daardoor vaak aanzienlijk goedkoper rijden dan iemand die hoofdzakelijk publieke (snel)laders gebruikt.

Dat hangt af van de batterij, de wagen en het laadvermogen. Aan een thuislaadpunt duurt volledig opladen doorgaans enkele uren en gebeurt dit vaak ’s nachts. Aan een DC-snellader kan een geschikte elektrische wagen vaak in ongeveer 20-30 minuten van 10 naar 80% worden opgeladen. De Kia EV3 doet dit bijvoorbeeld in circa 25 minuten onder optimale omstandigheden.

Occasioneel snelladen is geen probleem voor een moderne elektrische wagen. De batterij wordt beschermd door een Battery Management System dat onder andere temperatuur en laadvermogen regelt. Wie de wagen dagelijks thuis of op het werk kan opladen, gebruikt AC-laden doorgaans als standaard en snelladen vooral tijdens langere ritten.

Ja. Met de huidige elektrische wagens is een autovakantie perfect mogelijk. Modellen met een rijbereik van 400 tot 600 km en DC-snelladen maken lange afstanden praktisch haalbaar. Navigatiesystemen en laadapps kunnen laadstops onderweg mee helpen inplannen in je route. Voor een comfortabele reis is niet alleen het maximale rijbereik belangrijk, maar ook de laadsnelheid en beschikbaarheid van laadpunten op je route.

WLTP is een gestandaardiseerde testmethode waarmee het officiële rijbereik van een wagen wordt bepaald. Het werkelijke rijbereik kan lager of soms hoger liggen. Temperatuur, snelheid, rijstijl, hoogteverschillen, banden, belading en verwarming of airconditioning hebben allemaal invloed op het energieverbruik. WLTP is daarom vooral nuttig om verschillende elektrische wagens op een uniforme manier met elkaar te vergelijken.

Ja. Ook een elektrische wagen heeft periodiek onderhoud nodig. Een EV heeft wel minder bewegende onderdelen dan een auto met verbrandingsmotor en heeft bijvoorbeeld geen motorolie of bougies nodig. Banden, remmen, ophanging, airconditioning, koelvloeistoffen en elektronische systemen moeten wel gecontroleerd en onderhouden worden.

Er bestaan verschillende volledig elektrische wagens met 7 zitplaatsen. Binnen het Kia-gamma zijn onder andere de Kia EV9 en de Kia PV5 Passenger 7-zit interessant voor grotere gezinnen. Kia België biedt de PV5 Passenger inmiddels zowel als 5-zitter als 7-zitter aan. Bij OMODA & JAECOO is dit de Omoda 9 of de Jaecoo 8

Wie maximale laadruimte zoekt, kan onder andere kijken naar de Kia PV5 Passenger. Met de tweede zitrij neergeklapt biedt deze tot 3.615 liter ruimte. Ook de plug-inhybride JAECOO 8 SHS-P biedt tot 2.021 liter kofferruimte. Dat maakt deze modellen interessant voor grote gezinnen, vakanties, hobby’s of het vervoeren van grote voorwerpen.

Voor een gezin met drie kinderen zijn vooral voldoende ruimte op de achterbank, een grote koffer en gemakkelijke toegang belangrijk. Afhankelijk van leeftijd en kinderzitjes kunnen ook drie volwaardige zitplaatsen of een derde zitrij interessant zijn. Ruime SUV’s en modellen zoals de Kia EV5, Kia EV9, Kia PV5 Passenger en JAECOO 8 zijn daarom het bekijken waard. Het is verstandig om kinderzitjes tijdens een proefrit daadwerkelijk in de wagen te passen.

Steeds meer elektrische auto’s mogen een geremde aanhangwagen of caravan trekken, maar het maximale trekgewicht verschilt sterk per model en uitvoering. Kijk daarom niet alleen naar het rijbereik, maar ook naar het toegestane trekgewicht en houd rekening met een hoger energieverbruik tijdens het trekken. Zo mag bijvoorbeeld de Kia PV5 Passenger Long Range tot 1.500 kg geremd trekken.

Voor wie regelmatig zeven personen vervoert, is het belangrijk om verder te kijken dan alleen de vermelding “7 zitplaatsen”. Let ook op beenruimte, hoofdruimte, toegankelijkheid van de derde zitrij en de resterende bagageruimte. De volledig elektrische Kia EV9 en de plug-inhybride JAECOO 8 zijn voorbeelden van grote SUV’s voor wie veel passagiersruimte zoekt.

Ja. Een volledig elektrische bedrijfswagen die in 2026 wordt aangekocht, geleased of gehuurd, is in België 100% fiscaal aftrekbaar en behoudt dat percentage in principe gedurende de gebruiksduur bij dezelfde belastingplichtige. Voor emissievrije wagens aangeschaft vanaf 2027 daalt het maximale aftrekpercentage: 95% in 2027, 90% in 2028, 82,5% in 2029, 75% in 2030 en 67,5% vanaf 2031. Fiscaliteit is persoons- en bedrijfsspecifiek; laat de concrete situatie daarom steeds controleren.

Kijk verder dan alleen de aankoopprijs of leasingprijs. Houd rekening met het jaarlijkse kilometrage, woon-werkafstand, laadmogelijkheden, functie van de medewerker, benodigde ruimte, fiscaliteit en Total Cost of Ownership (TCO). Door medewerkers in mobiliteitsprofielen in te delen, kun je per profiel een passend aanbod van bedrijfswagens bepalen.

Een goede car policy beschrijft duidelijk wie recht heeft op een bedrijfswagen en onder welke voorwaarden. Leg onder andere het beschikbare budget, toegelaten modellen, privégebruik, schade, onderhoud, verzekeringen, banden, laadpas, thuisladen, terugbetaling van laadkosten en de procedure bij uitdiensttreding vast. Voor elektrische bedrijfswagens zijn afspraken rond thuisladen en publieke laadkosten bijzonder belangrijk.

Een werkgever kan elektriciteit die een werknemer thuis gebruikt om een elektrische bedrijfswagen op te laden terugbetalen. De FOD Financiën werkt hiervoor onder andere met maximale forfaitaire bedragen per kWh op basis van het CREG-tarief, die per gewest en kwartaal worden bepaald. Voor Vlaanderen bedraagt dit maximum in Q4 2026 bijvoorbeeld €0,3225/kWh. De laadbeurten en het verbruik moeten correct geregistreerd worden en de regeling hoort duidelijk in de car policy te staan.

TCO staat voor Total Cost of Ownership en geeft aan wat een bedrijfswagen werkelijk kost over de volledige gebruiksperiode. Daarbij kijk je niet alleen naar aankoop- of leasingprijs, maar bijvoorbeeld ook naar energie of brandstof, onderhoud, banden, verzekeringen, belastingen, fiscaliteit en andere relevante kosten. TCO maakt het gemakkelijker om verschillende aandrijvingen en modellen eerlijk met elkaar te vergelijken.

De leasingprijs is het maandelijkse bedrag van het leasecontract. TCO kijkt naar de totale kost van de bedrijfswagen. Een wagen met een hogere leasingprijs kan door lagere energiekosten, onderhoudskosten of een gunstigere fiscaliteit uiteindelijk een lagere TCO hebben. Daarom is TCO meestal een betere maatstaf bij het samenstellen van een bedrijfswagenpark.

Dat hangt af van je dagelijkse kilometers, laadvolume, laadvermogen, trekgewicht en beschikbare laadmogelijkheden. De Kia PV5 Cargo is bijvoorbeeld een volledig elektrische bedrijfswagen met tot 4.420 liter laadvolume, een laadvermogen tot 790 kg en een WLTP-rijbereik tot ongeveer 416 km, afhankelijk van de uitvoering.

Kijk vooral naar het werkelijke dagelijkse gebruik in plaats van automatisch voor de grootste batterij te kiezen. Een bestelwagen die dagelijks 120 km rijdt en iedere nacht kan laden, heeft andere behoeften dan een voertuig dat dagelijks 350 km aflegt. Houd daarnaast een comfortabele reserve aan voor wintertemperaturen, snelwegritten, belading en onverwachte verplaatsingen.

Ja, verschillende elektrische bestelwagens mogen een geremde aanhangwagen trekken. Het toegestane trekgewicht verschilt per model en uitvoering. Houd er rekening mee dat een zware aanhangwagen het energieverbruik verhoogt en daardoor het werkelijke rijbereik vermindert. Controleer daarom zowel trekgewicht als praktijkbereik voor jouw specifieke toepassing. Zo mag bijvoorbeeld de Kia PV5 Passenger Long Range tot 1.500 kg geremd trekken.

De Kia EV3 Long Range heeft een officieel WLTP-rijbereik tot 605 km dankzij de 81,4 kWh-batterij. Daarnaast bestaat een Standard Range met een kleinere 58,3 kWh-batterij. De EV3 ondersteunt DC-snelladen; onder optimale omstandigheden kan de batterij in ongeveer 31 minuten van 10 naar 80% worden opgeladen.

De Kia PV5 Passenger is in België verkrijgbaar als 5-zitter en 7-zitter. De 5-zitsversie biedt bijzonder veel bagageruimte: tot 1.330 liter achter de tweede zitrij en maximaal 3.615 liter wanneer die wordt neergeklapt. Daardoor is de PV5 Passenger interessant voor zowel grote gezinnen als professioneel personenvervoer.

De Kia PV5 Cargo L2/H1 heeft een laadvolume van ongeveer 4,4 m³ of 4.420 liter. De laadruimte is circa 2.255 mm lang, tot 1.565 mm breed en 1.520 mm hoog. De lage laaddrempel van 419 mm maakt laden en lossen gemakkelijker. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt het laadvermogen tot 790 kg.

Ja. Het trekgewicht hangt af van de uitvoering. De huidige Belgische specificaties van de PV5 Cargo L2/H1 vermelden maximaal 750 kg geremd trekgewicht. De PV5 Passenger Long Range mag maximaal 1.500 kg geremd trekken; bij de Standard Range is dat 750 kg. Controleer bij bestelling altijd de specificaties van de gekozen uitvoering.

De Kia EV3 is een compacte elektrische SUV en is vooral interessant voor wie compacte buitenafmetingen wil combineren met een groot rijbereik: tot 605 km WLTP. De Kia EV5 is groter en ruimer en richt zich nadrukkelijker op gezinnen die extra interieur- en bagageruimte zoeken. De EV5 haalt met zijn 81,4 kWh-batterij tot 530 km WLTP.

De OMODA 5 EV is een volledig elektrische compacte crossover met een 61 kWh-batterij, 211 pk en een WLTP-rijbereik tot 430 km. De JAECOO 7 SHS-P is een grotere SUV met plug-inhybride aandrijving. Hij combineert een elektrisch WLTP-bereik tot ongeveer 90 km met een benzinemotor en heeft een gecombineerd totaalbereik tot 1.200 km volgens WLTP. De OMODA 5 EV past dus vooral bij wie volledig elektrisch wil rijden; de JAECOO 7 SHS-P combineert elektrisch rijden met de flexibiliteit van een verbrandingsmotor.

De JAECOO 8 SHS-P biedt volgens de Belgische fabrikantgegevens tot 2.021 liter kofferruimte. Daarmee is het een bijzonder ruime SUV voor gezinnen, vakanties en gebruikers die regelmatig veel bagage of grote voorwerpen vervoeren.

De JAECOO 7 SHS-P heeft een elektrisch WLTP-rijbereik tot ongeveer 90 km. Wanneer de batterij en benzinemotor gecombineerd worden, vermeldt de fabrikant een totaal WLTP-rijbereik tot 1.200 km. Voor dagelijkse korte ritten kan daardoor een groot deel elektrisch worden afgelegd, terwijl de benzinemotor beschikbaar blijft voor langere afstanden.

Bij Kia Lumens, onderdeel van Move Mobility, kun je verschillende Kia-modellen ontdekken en testen in onze vestigingen in Pelt en Dilsen. Je kunt er terecht voor zowel elektrische modellen als hybride en andere Kia-modellen. Voor een specifieke wagen maak je best vooraf een afspraak voor een testrit, zodat we zeker kunnen zijn dat het gewenste model beschikbaar is.

Voor Kia in Noord-Limburg kun je terecht bij Kia Lumens in Pelt. Kia Lumens maakt deel uit van Move Mobility en is al meer dan 20 jaar officieel Kia-dealer. Je kunt er terecht voor de aankoop van een nieuwe of tweedehands Kia, testritten, onderhoud, herstellingen en advies over elektrisch rijden.

De Kia EV3 en Kia EV5 kun je ontdekken bij Kia Lumens in Pelt en Dilsen. Beide modellen zijn volledig elektrische SUV’s, maar verschillen onder andere in formaat, binnenruimte en rijbereik. Tijdens een testrit kun je zelf ervaren welk model het beste bij jouw gebruik past. Informeer vooraf naar de beschikbaarheid van het gewenste model.

De Kia PV5 kun je bekijken bij Kia Lumens, officieel Kia PBV Center binnen Move Mobility. Zowel particulieren als professionele klanten kunnen er terecht voor informatie over de verschillende PV5-uitvoeringen, waaronder de PV5 Passenger en PV5 Cargo. Een testrit kan vooraf worden ingepland.

Voor OMODA & JAECOO in Limburg kun je terecht bij OMODA & JAECOO Vanbussel in Bree, onderdeel van Move Mobility. Je kunt er modellen zoals de OMODA 5 en JAECOO 7 en 8 ontdekken, vergelijken en testen. Ook voor onderhoud en advies kun je bij de vestiging terecht.

De JAECOO 7 en JAECOO 8 kun je ontdekken en testen bij OMODA & JAECOO Vanbussel in Bree. De JAECOO 7 SHS-P combineert elektrisch rijden met een benzinemotor, terwijl de grotere JAECOO 8 SHS-P onder andere zeven zitplaatsen biedt. Maak vooraf een afspraak om zeker te zijn dat het gewenste model beschikbaar is.

Bij Move Mobility kun je terecht voor advies over elektrische bedrijfswagens en lichte vracht. Als officieel Kia PBV Center bieden we onder andere de elektrische Kia PV5 Cargo aan. Onze fleetadviseurs kunnen bedrijven helpen bij de keuze van het voertuig, TCO-berekeningen, fiscaliteit, laadoplossingen en de samenstelling van hun wagenpark.

Ja. Move Mobility Fleet begeleidt bedrijven bij onder andere de keuze van bedrijfswagens, TCO-berekeningen, elektrificatie van het wagenpark en het opstellen of optimaliseren van een car policy. Daarbij kijken we niet alleen naar de wagen, maar ook naar het gebruiksprofiel van medewerkers, fiscaliteit, laadmogelijkheden en de totale kost voor de onderneming.

Voor onderhoud en herstellingen aan je Kia kun je terecht bij Kia Lumens in Pelt en Dilsen. Als officiële Kia-dealer beschikken de vestigingen over gespecialiseerde techniekers en apparatuur voor Kia-modellen, waaronder elektrische en hybride wagens.

Move Mobility is actief met Kia, Peugeot en OMODA & JAECOO. Via onze verschillende vestigingen in Limburg bieden we personenwagens, elektrische wagens, SUV’s en bedrijfswagens aan voor zowel particuliere als professionele klanten. Daarnaast helpt Move Mobility bedrijven met fleetadvies en elektrificatie van hun wagenpark.

Ja. Een elektrische wagen kan in veel gevallen via een gewoon geaard stopcontact worden opgeladen met een geschikte Mode 2-laadkabel. In Vlaanderen wordt geadviseerd om bij een huishoudelijk stopcontact de laadstroom tot 10 A te beperken. Voor regelmatig thuisladen is een laadpunt doorgaans sneller en geschikter. Het gebruik van verlengkabels en stekkerdozen wordt sterk afgeraden.

Nee, een thuislaadpunt is niet verplicht om elektrisch te kunnen rijden. Je kunt bijvoorbeeld ook laden op het werk, aan publieke laadpunten of in bepaalde gevallen via een gewoon stopcontact. Wie regelmatig thuis laadt, kiest meestal wel voor een eigen laadpunt omdat dit sneller en praktischer is en afgestemd kan worden op de elektrische installatie van de woning.

De kostprijs van een thuislaadpunt hangt af van het type laadpaal, het gewenste laadvermogen en de bestaande elektrische installatie. Ook extra bekabeling, graafwerken, een aanpassing van de elektrische aansluiting of slimme functies zoals load balancing kunnen de prijs beïnvloeden. Laat daarom eerst de elektrische installatie controleren en vraag een offerte op basis van de specifieke situatie van je woning.

De laadsnelheid thuis wordt bepaald door zowel het laadpunt, de elektrische aansluiting als de ingebouwde AC-lader van de auto. Een thuislaadpunt kan bijvoorbeeld 3,7, 7,4, 11 of 22 kW leveren. Veel moderne elektrische wagens kunnen thuis met 11 kW AC laden. Een batterij van 60 kWh volledig laden duurt bij 11 kW theoretisch ongeveer 5,5 uur, maar in de praktijk moet je ook rekening houden met laadverliezen en het feit dat je de batterij meestal niet volledig leeg aankoppelt.

Bij AC-laden krijgt de auto wisselstroom en zet de ingebouwde lader van de wagen die om naar gelijkstroom voor de batterij. Dit wordt vooral gebruikt bij thuisladers en gewone publieke laadpunten. Bij DC-laden gebeurt die omzetting in de laadpaal zelf en gaat de gelijkstroom rechtstreeks naar de batterij. Daardoor kan veel sneller worden geladen. DC-laden wordt daarom vooral gebruikt bij snelladers onderweg.

Een laadpunt van 22 kW kan theoretisch twee keer zoveel vermogen leveren als een laadpunt van 11 kW. Dat betekent echter niet automatisch dat je auto twee keer zo snel laadt. De auto, laadpaal én elektrische aansluiting moeten 22 kW AC ondersteunen. Kan je elektrische wagen maximaal 11 kW AC laden, dan zal hij aan een 22 kW-laadpunt nog steeds maximaal ongeveer 11 kW gebruiken.

De meeste moderne volledig elektrische auto’s ondersteunen DC-snelladen, maar het maximale laadvermogen verschilt sterk per model. De ene wagen kan bijvoorbeeld maximaal 100 kW opnemen, terwijl andere modellen 200 kW of meer aankunnen. Bovendien blijft het laadvermogen niet tijdens de hele laadbeurt gelijk: zodra de batterij voller wordt, verlaagt de wagen het laadvermogen.

Ja. De elektriciteit die je zonnepanelen produceren kan gebruikt worden om je elektrische wagen op te laden. Met een slim laadpunt kan het laadproces bovendien worden afgestemd op de beschikbare zonneproductie. Hoeveel je rechtstreeks met zonne-energie kunt laden, hangt af van het vermogen van je zonnepanelen, het moment waarop de wagen thuis staat, je huishoudelijke verbruik en de mogelijkheden van het laadpunt.

Dat hangt af van het verbruik van je elektrische wagen en de elektriciteitsprijs. Verbruikt een EV bijvoorbeeld 18 kWh per 100 km en betaal je €0,30 per kWh, dan kost 100 km theoretisch ongeveer €5,40 aan elektriciteit. Bij €0,40/kWh wordt dat ongeveer €7,20. Publiek snelladen kan duurder zijn, terwijl thuisladen met eigen zonne-energie de effectieve energiekost kan verlagen.

Nee. Een elektrische auto hoeft niet iedere dag opgeladen te worden. Hoe vaak je laadt, hangt af van je dagelijkse kilometers, batterijcapaciteit en beschikbare laadmogelijkheden. Veel bestuurders laden wanneer de auto thuis of op het werk geparkeerd staat. Je hoeft de batterij daarbij niet iedere keer tot 100% op te laden. Volg voor het dagelijkse laadniveau de aanbevelingen van de fabrikant van je wagen.